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break 204 de 1974 et de 1967
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j'avais commencé par acheter ce break en parfait état extérieur et intérieur , pneus bon état , avec quelques petits problèmes mécaniques et à remettre en marche , une semaine suffira pour le faire , changement de vitesses bloqué , tendeur de chaîne de distribution HS , pot d'échappement bruyant,enfin une remise en route rapide puis essais sur route tout est ok mais le problème habituel se présente avec le réservoir bouché , des coups de soufflette suffiront pour remettre tout ça en place , mais comme certains le savent ce joli break finira en fumée une semaine après !! |  |
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quelques semaines après et suite à un passage d'un article
dédié à l'incendie des voitures dans la presse l'occasion se présente à moi de
racheter un break de 1967 de la même année que mon cabriolet . évidemment ce n'est pas du tout le même état que celui de 1974 et la corrosion s'est installé un peu partout même si ce n'est pas dramatique |
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j'ai donc acheté ce break et
je l'ai ramené par la route de nuit , la jauge à essence presque à 0 et pas
rassuré du tout , temps pluvieux et pas de ventilation dans l'habitacle ( je
m'apercevrai plus tard que le moteur du ventilo baigne dans l'eau pour cause de
radiateur de chauffage HS ) j'ai fait la route en essuyant constamment le pare
brise avec un morceau de sopalin que j'avais dans ma poche car je ne voyais rien
à travers le pare brise
la semaine d'après j'ai fait les réparation nécessaires c'est à dire démontage du bloc de ventilation , difficile de trouver pire comme réparation( ceux qui l'ont déjà fait me comprendront ) après avoir fait refaire le radiateur et adapter un nouveau ventilateur avec son moteur , remontage de l'ensemble , remise en état du circuit de freinage , recollage de certains joints , changement des optiques , changement de la calendre et de son sigle ainsi que des veilleuses et clignotants , côté moteur changement de deux durits et remplacement du liquide de refroidissement , changement des pneus , changement du pot d'échappement par un neuf , ressoudage au mig de la patte de retenue de la portière gauche et ça doit être à peu près tout
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