cale sous carter d'embrayage (les dimensions sont données dans la rta et la doc peugeot)

il faut caler aussi coté distribution mais sous la boite de vitesses (memes dimensions)

huiler les chemises,pose du joint de culasse , notez la présence de la cale en bois afin d'éviter le basculement vers l'avant du moteur lors des opérations de serrage de la culasse
 

      remontage de la culasse

    

application du lubrifiant sec sur les cames,sur les patins des culbuteurs
 
 

calage de l'arbre à came suivant le repère fait au démontage,pose de la rampe de culbuteurs et des 10 boulons/rondelles de culasse
dévisser les culbuteurs pour faciliter la mise en place

mettre de l'huile dans les trous de graissage sur le dessus de la rampe ainsi que sur les cames